如果你把它分解成太多的小部分，伊顿不仅封装的集成真的很难做到，伊顿而且这些互连也会带来开销——额外的功率开销，以及增加的一点延迟，是德科技高速数字仿真技术产品经理StephenSlater说。

蚂蚁机器人推出的L4级室内外无人牵引车T50-H，虚拟采用激光雷达、IMU和轮速计的多传感器融合定位技术，强调完全去除组合导航或RTK。其次，环境随着园区5G通信全覆盖、环境云边协同、数字孪生、车路闭环的新型数字交通基础设施建设，包括自动驾驶过程中，智能网联卡车能够与园区场景中的闸机和红绿灯交互，实现闸机自动抬杆、绿波通行、变道超车、盲区检测等多项自动驾驶场景，为车辆进行更准确的时空路径规划提供可靠依据。

一方面，电力与公共道路相比，园区内车流量较少，突发情况发生概率较低，驾驶环境相对较为简单。于是，管理一些企业开始强调产品的去RTK化，让园区物流无人车具有更广泛的应用场景。园区物流无人驾驶应用提速，解决跨场景入局者增多2022年1月，解决国务院印发《十四五现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出要推动新技术与交通行业深度融合,鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用。

室内外通用，伊顿连续全天候作业前文提到，园区物流的全流程作业环节众多，从室内到室外都有自动驾驶技术可渗透的环节。九识智能参与打造的苏州工业园综合保税区智能网联无人车通关验放项目，虚拟无人车能够智能完成空车识别、虚拟研判、发单、过卡、装卸等一系列流程，帮助更多园区企业降低综合流程成本。

以汽车行业为例，环境即使是已经初步实现自动化，使用了大量自动化设备，厂内物流环节仍有成千上万的人工在操作。

2023年部分国内新增及重点园区物流无人驾驶项目最新情况（未完善之处，电力请指正。目前，管理该工厂已经获评江苏省绿色工厂。

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